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記者姚正玉／台南報導
台南官田水雉生態保護區發生小水鴨染 ?H5N6死亡病例，議會國民黨團十八日表示，要求賴清德市府團隊祭出重罰，讓鄉親停止餵食野鳥行為，並由鄰里開始動員熱心人士巡守各公園、景點或空地，以防疫情擴大。
國民黨團指出，這波 ?H5N6禽流感，造成韓國有三千多萬隻禽鳥死亡，日本也有一百多萬隻禽鳥死亡，在大陸則造成十六人感染其中十一人死亡的悲劇，顯見這波禽流感疫情擴散的相當快，而且還會傳染人，被感染的患者死亡率又高達七成，連中央都史無前例且無預警的實施禁宰和禁運。
國民黨團表示，市府雖然不斷呼籲市民不要餵食野鳥，可是還是有市民會帶著小朋友拿著麵包碎或小米在各公園、觀光景點或空地餵食斑鳩等野鳥，很多鄉親看到這景象都擔心的打電話到議員服務處檢舉陳情，且因小朋友抵抗力很弱，如果野鳥也感染 ?H5N6怎麼辦？
黨團書記長王家貞昨詢問農業局、市政府秘書長李孟諺等相關人士和單位，得知目前的做法僅口頭呼籲且尚未真的開罰。王家貞說，台南發生的禽流感疫情不是普通的雞鴨，而是全世界首例的火雞，現在又有野生小水鴨死亡，市府團隊應該正視這波疫情的可怕，尤其台北、台中都祭出餵食野鳥重罰的手段，台南還在喊口號。
國民黨團表示，防範禽流感就像防範登革熱一樣，人人有責，應該由下而上，請鄰里長從社區開始防範，勸導鄉親不要餵食野鳥，發現任何禽鳥死亡病例立刻通報市府，千萬不能再蹈登革熱輕忽疫情的覆轍。

中國時報【張家豪╱台北報導】

松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。

去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。

桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」

不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。

另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」

不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。

主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。

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